當空壓機出現故障時怎么辦?
溫控閥失靈
溫控閥安裝在油冷卻器前方,其作用是維持壓縮機機頭排氣溫度在壓力露2點之上。如果溫控閥失靈,則潤滑油可能不經過冷卻器直接進入機頭,從而油溫無法下降,造成高溫。
油冷卻器異常
油冷卻器的異常大多是堵塞或者結垢,使得其冷卻、換熱效果下降,導致油溫無法降下來。
空壓機軸承溫度高要怎樣解決?
機油冷卻器如果失去工作也是會造成這種后果的,進入的機油由于沒有良好的散熱而導致機油溫度過高,進入后油的粘度大幅下降,軸承的熱量不能被帶走。
正常的散熱檢查工作是必須要做的,螺桿式空壓機如果散熱出問題還是比較容易檢查出來的,大部分都集中在機油上面,油分芯的更換也要及時。
引起螺桿空壓機高溫的原因
斷油閥失靈:螺桿空壓機斷油閥一般為兩位兩通常閉電磁閥,機器啟動時開啟,停機時關閉,以避免停機時油氣桶內的油繼續噴入機頭,并從進氣口噴出。若該元件加載時不開啟,主機會因缺油迅速升溫,嚴重時還會造成螺桿總成燒毀。
溫控閥失靈:溫控閥安裝在油冷卻器前方,其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露1點以上。如果溫控閥失靈,則潤滑油可能不經過冷卻器直接進入機頭,從而油溫無法下降,造成超溫。
什么樣的油才能做空壓機潤滑油?
積炭傾向性要小
空壓機油抗積炭傾向性如何對壓縮機油的可靠運行是至關重要的。在實際工業使用中,大中型空壓機由于積炭而發生著火爆1炸的事故已屢見不鮮。
在油品中易形成殘炭的主要物質是瀝青質、膠質及多環芳烴的疊合物。潤滑油料經深度精制后均可去掉大部分以上物質。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘炭值低,在使用中不易積炭。因此,的空壓機油應選用深度精制的不含殘渣(光亮油)的窄餾分基礎油。添加劑也應盡量選用無灰型添加劑。