螺桿空壓機的一些保養：
空壓機對排氣溫度十分嚴格。對潤滑油空壓機來說，當排氣溫渡過高，潤滑油粘度會降低，潤滑油機能惡化，使潤滑油中的輕資餾分迅速揮發，產生“積炭”現象。事實證實，在排氣溫度超過200攝氏度時，“積炭”就能使排氣伐座、彈簧座(伐檔)的通道及排氣管阻塞，使通道陰力增大;使活塞環在活塞環槽中卡死，從而失去密封作用;同時靜電也會使“積炭”發生爆i炸事故所以動力用空壓機的水冷卻排氣溫度不能超過160攝氏度，風冷卻的不能超過180攝氏度。
螺桿空壓機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來達到。再好的產品使用時間久了都會出現些問題，空壓機也不例外，螺桿空壓機油分堵塞是我們遇到i多的問題，下面就給大家解釋下其原因：
一、空壓機周圍環境中帶有腐蝕性氣體，如果這些其他和機油發生了化學反應就會出現積碳和油泥。
二、油分濾材上水分過多使濾材發脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導致油份阻力增大，油分提前堵塞。
三、材料不合格，使用的油濾、機油等本身就不合格這當然也會使螺桿空壓機出現堵塞故障。
螺桿式空壓機是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積、吸氣過程。當轉子轉動時，主副轉子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內。當齒間容積增到i大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結束。此為"進氣過程”。封閉及輸送過程。在吸氣終了時，主副轉子齒峰會與機殼閉封，在齒間容積內的空氣即被封閉在由主副轉子及殼體組成的封閉腔內，此即“封閉過程”。
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