空壓機機頭卡死原因-空壓機軸承老化磨損嚴重，具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了；隨著空壓機運行時間的推移，空壓機機頭大修軸承必然會產生磨損，從而導致螺桿產生軸向竄動值及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的，而由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。
螺桿空壓機在運行中需要注意哪些事項：運行中有異音及不正常振動時，應立即停機；運行管道中均有壓力，不可松開管路螺栓賽及開不必要的閥門，例如疏水閥、排污閥等；在運行中，發現油位計上的油不見，且油溫逐漸上升時，應立即停機。停機5min（壓力表指示到零）后觀察油位，若油量不足，待系統內部無壓力時，再補加潤滑油；應經常檢查自動疏水器動作是否正常，否則水分會被帶到系統中；油氣桶每個星期應排污水一次，機組不能長期不運轉，每個星期至少開機2h以上；在日常的空壓機運行檢查中應留心空壓機壓力開關及聯控程序工作是否正常，不正常的工作狀況將導致空壓機的耗電量增加，嚴重時會因壓縮機的頻繁啟停導致電機燒毀。
隨著雙螺桿空壓機因其、節能的顯著特點，在工業上得到了廣泛使用，成為空壓機更新換代的首要選擇機型。在實際運行中，螺桿式空壓機的積碳和結垢問題是影響該機型長期平穩運行的大問題?？諌簷C水冷系統結垢的原因：冷卻水不斷循環使用，水的蒸發，各種無機離子和有機物質濃縮，灰塵雜物的進入，再加上水溫的升高，一方面碳酸鹽的溶解度降低，另一方面溶解在水中的CO2溢出碳酸平衡被破壞，促使碳酸鹽的生成并積在換熱器、管壁的表面形成致密的碳酸鹽垢。
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